大发长龙助手-长龙助手APP下载 - 由大发长龙助手,长龙助手APP下载社主办的《大发长龙助手,长龙助手APP下载》是我国消费领域中一张全国性、全方位、大容量的综合性日报。其立足消费网投领域,依托轻工行业,面向城乡市场,最先发布相关的专业权威资讯。

仅靠买买买?福特进入自动驾驶头部企业

  • 时间:
  • 浏览:1

说到自动驾驶,你首先会想到哪些词?福特希望是信任。在福特看来,自动驾驶汽车的核心挑战都有技术,好多好多 让用户相信这项技术安全、可靠。为了实现这人目标,福特选则在自动驾驶上“走”的慢有些。相比于通用计划在2019年将自动驾驶车投入商业化运营,福特将时间推迟了两年,即2021年推出自动驾驶车。在当我们歌词 歌词 看来,彼时自动驾驶车认知度可能性有所上升,应势推出才是明智之举。不过,时间推迟从不代表动作延迟,在汽车销量表现不佳的当下,福特将精力主要集中到电动车和自动驾驶领域,并将后者视为通往未来的钥匙。



50秒读懂全文:

■ 与通用相同,福特选则了通过收购初创公司Argo AI布局无人驾驶。此外,近日也传出大众将加码Argo AI,可能性自动驾驶领域投入资金巨大,企业公司合作 会是常态。

  ■ 为助于2021年以后 部署商用自动驾驶打车服务这人目标的实现,福特还收购了一系列产业上下游相关企业,并将于2021年推出一款专门用于自动驾驶运营任务的定制车型。

  ■ 相比通用专注美国市场,福特在自动驾驶领域较早的提出了中国战略,并于今年3月组阁 2021年在中国量产首款搭载蜂窝车联网技术车型。

崛起靠收购初创科技企业

两大美系品牌在自动驾驶领域选则了一样的道路。与通用相同,福特也通过收购初创公司的法子布局无人驾驶,这家被收购的企业叫Argo AI。

2017年2月,福特组阁 未来五年将向Argo AI投资10亿美元,彼时,后者仅仅成立了二个月。那让福特看中的是哪些呢?人。Argo AI创始人Bryan Salesky和Peter Rander曾分别作为谷歌和Uber前无人驾驶技术的负责人,都协助所另一本人 企业完成了第一代自动驾驶汽车路测。



实际上,在投资Argo AI以后 ,福特已于前一年组阁 了其自动驾驶计划,即在2021年以后 部署商用自动驾驶打车服务,实现目标的法子是扩大其在加利福尼亚州帕帕罗奥图的实验室,以及大举投资或收购初创公司以增强技术储备。

在拿到福特投入的絮状资金后,Argo AI更慢从数百家创业公司中脱颖而出,与Waymo、Cruise等齐名,成为自动驾驶领域第一梯队。而它所要做的是为福特开发一款人工智能的虚拟司机系统,以帮助后者实现2021年推出全自动无人驾驶汽车的承诺。

据介绍,Argo AI负责的是开发整个“虚拟驱动器系统”,包括所有像摄像机、雷达、光检测和测距雷达(LIDAR)的传感器,以及软件和计算平台。而福特方面,除资金支持外,都有持续给Argo提供不断更新的高精度地图。

福特和通用自动驾驶公司对比
车企福特通用
运营独立运营独立运营
投入福特未来五年将向Argo AI投资10亿美元等软银投资22.5亿美金;通用将投入10亿美金;本田未来12年将投入27.5亿美元
初步商业化时间2021年2019年起将在美国大城市推出全自驾叫车运输服务
制图:汽车之家 行业频道

不过,有趣的是,与通用收购Cruise不同,Bryan Salesky曾在多个场合强调,福特投入10亿美元从不导致 Argo AI可能性被这家传统车企删改收入囊下,未来都有与有些企业企业公司合作 ,这为当下大众的即将入局埋下了伏笔。

就在近日,有外媒报道称,大众与福特及后者子公司Argo AI就自动驾驶企业公司合作 的谈判已接近尾声,最早可能性于7月组阁 达成协议。据悉,大众集团或计划向Argo AI投资17亿美元。其中,6亿美元作为股权投资,11亿美元作为运营资金用于研发。完成投资后,大众和福特将拥有Argo AI相等的股权,大众和福特正在讨论的框架将是创建另一二个 类式于合资企业的实体,双方对自动驾驶软件拥有同等的所有权。



自动驾驶领域企业公司合作 从不先例,通用Cruise也选则与本田汽车企业公司合作 ,双方携手推进自动驾驶技术大规模商业化应用。而早在2016年,宝马(购车节)就与英特尔、Mobileye公司三方成立了自动驾驶联盟,以后菲亚特克莱斯勒集团、麦格纳国际、德尔福、大陆集团等陆续加入。根据集团计划,目标是在2021年开发删改自动驾驶系统。宝马集团研发负责人克劳斯·弗勒利希也指出,选则行业企业公司合作 主要可能性,最初试图单独进行自动驾驶技术研发的车企,现在都刚刚现在开始面临巨大的成本压力和令人生畏的技术挑战。

正没办法 次福特与大众在自动驾驶领域牵手,一方面是对技术的把控,自己面,也是出于成本、风险及责任共担等问題考虑。

靠买买买完成产业链布局

用新技术改善城市交通系统,从而改善每自己的生活质量,这是福特推出自动驾驶的目标。为了加速目标的实现,除了投资Argo AI,福特还关注了多家上下游企业。早在2016年底,福特就投资了激光雷达公司Velodyne LiDAR、自动驾驶3D地图初创公司Civil Maps,以及主攻机器学习和计算机视觉平台的公司SAIPS和Nirenberg Neuroscience LLC。此外,福特还在投资移动出行领域,收购了数家交通软件供应商,并针对研发项目推出了类式Google X的实验室。



这人系列动作的身前是推进2021年自动驾驶战略规划的顺利实施。显然,已取得了一定成功。目前福特正在迈阿密测试自动驾驶汽车,并计划在2021年刚刚现在开始生产没办法 方向盘和踏板的删改自动驾驶汽车。

2018年3月,福特汽车还组阁 与货运服务公司Postmates Inc企业公司合作 ,在美国一座城市开展自动驾驶车辆载运乘客、食物及快递包裹 的测试。

此外,2019年2月,Argo AI读懂了美国加州机动车管理局关于自动驾驶测试的资格审定。按照计划,Argo AI将在2020年底前把自动驾驶测试车队阵容扩充到50辆,并在2021年参与到福特的自动驾驶打车和共享业务之中。这里只能提一下的是,2021年私人从只能在市场上买到福特自动驾驶车,其首先的运用场景是出租车和货车,这点与大多数企业类式。



更大的动作是,2018年7月,福特成立了一家新公司,名为福特自动驾驶汽车有限公司(Ford Autonomous Vehicles LLC)。福特计划2023年前对新公司投资40亿美元,其中包括此前对Argo AI投资的10亿美元。

新部门由福特副总裁Sherif Marakby领导,总部设在了福特地处底特律的Corktown地区,该部门将为福特未来的自动驾驶业务提供研发,以及商业战略发展的制定。

根据福特的描述,自动驾驶子公司将所含福特的自动驾驶系统整合、自动驾驶车辆研发、先进工程、自动驾驶出行服务网络、用户体验、商业策略规划及商业发展团队。福特会将其持有的Argo AI的股份转移到自动驾驶汽车公司名下,此外福特还一阵一阵强调,这人新成立的自动驾驶公司,将积极引入外部投资。



上述动作也反映了福特汽车对自动驾驶项目的重视。福特汽车公司总裁兼首席执行官韩恺特(Jim Hackett)在当时表示,从技术开发到商业模式创新再到用户体验,福特汽车在自动驾驶汽车价值链上取得了巨大进步,现在是将自动驾驶平台整合到另一二个 团队中的最佳时机,以便为抓住未来机遇而地处有利位置。

值得一提的是,外界对福特这人举动也保持积极的态度。消息组阁 当天,福特股价上涨了2.4%。加拿大皇家银行资本分析师Joseph Spak称:“福特可能性刚刚现在开始效仿通用的策略,刚刚现在开始释放其自动驾驶业务的价值。”

福特此举也是在车市销量不佳前提下的一次自我升级。实际上,无论是加州机动车管理局,还是研究机构Navigant Research发布的榜单都显示,Waymo、通用、福特为第一军团,不过福特在队尾。以后,激烈的竞争之下,成立子公司只能说是助力福特自动驾驶商业化的最佳捷径。



有趣的是,在车辆选则上,福特显得用心好多好多 有,未来其负责自动驾驶运营任务的是一款定制汽车。而谷歌和通用都有在原有车型基础上的改造,比如谷歌用是克莱斯勒Pacifica与捷豹I-PACE、通用使用的是雪佛兰Bolt车型平台。大约率是,福特定制车型的速度,可能性超过改装车。而这,也可能性是福特的一大优势。

相比通用,更关心中国市场

不仅车型选则,市场选则上,福特也与通用有所不同。通用自动驾驶领域目前还是专注美国市场,而福特较早的提出了中国战略。今年3月,福特组阁 将于2021年在中国量产首款搭载蜂窝车联网技术(C-V2X)车型,旨在加速福特智能网联战略发展,而中国都有望成为福特全球首个将C-V2X技术应用于量产车上的市场。

C-V2X(Cellular Vehicle-to-Everything)是本身基于蜂窝技术的车联网通信技术。它能让车辆与信号灯、交通标识、骑行者和行人的通讯设备实现互联,并共享当前情況,位置及行动意图等信息。



简单来说,有了C-V2X,汽车就仿佛有了“千里眼”和“顺风耳”,对于付进 环境的感知能力得到大幅提升,从而降低可能性比较复杂路况、恶劣天气、视觉盲区等带来的潜在碰撞风险,实现更安全的自动驾驶技术发展,并提升道路交通速度。

之好多好多 有选则中国市场优先应用C-V2X技术,主要导致 有二,一是中国道路路况较为比较复杂,在这人环境下进行自动驾驶测试,车企不不可不能否获得更多数据,让自动驾驶系统更块地成长;二是近年来中国在智能网联领域支持力度较大,包括5G技术的商业化运用,给企业提供了极大的便利。



事实上,福特在自动驾驶领域一二个 劲较为关注中国市场。去年4月,新一代福克斯即搭载了Co-Pilot350智行驾驶辅助系统,可实现智能感应制动保护系统(带行人识别功能)、全速段自适应巡航系统和智能领航辅助系统等功能;今年4月,福特还与国家智能网联汽车(上海)试点示范区企业公司合作 开展了基于C-V2X的驾驶辅助技术的测试工作。测试借助边缘计算技术(MEC),福特自动驾驶汽车不不可不能否将云端的数据正确处理工作分布至道路基础设施,从而减少延迟,提升系统可靠性。

此外,今年4月,福特中国2.0发布会于上海正式举行,发布了在华5大发展计划,其中智能科技、创新等作为重要偏离 别被提出。只能说,中国是福特自动驾驶推进的重要国家及地区之一。

全文总结

目前来看,无论是投入金额,还是商用化时间,福特都有及同为美系的通用,但它的步伐较为稳健,且注重中国市场。在中国汽车市场表现稍显不佳的福特,或能在智能网联时代不不可不能否实现“翻盘”。毕竟放慢不代表更好,不过,反之也亦然。